“再不努力,只能開BBA了?!比握l也沒想到,曾經(jīng)的調(diào)侃似乎在一步步走向現(xiàn)實。
就在今日,微博粉絲超400萬的知名汽車大V“-_-二師兄”爆料稱,奧迪的價格已經(jīng)到了一個新低的階段。
從其放出的應(yīng)該是在某4S點拍攝的照片看,店里張貼著醒目標語,上面寫的是“半年沖量、廠家直補”、“A6不到30萬、A4不到20萬、Q5L不到28萬”、“漲勢在即,后惠無期”等字樣。
不到20萬的A4,幾乎和邁騰的指導價一個水準了,但開出去的面子絕對上了一個大臺階,如果說爆料為真,那絕對說明奧迪當前的壓力確實非常高。
其實除了奧迪,奔馳、寶馬,甚至是保時捷今年都面臨著非常大的銷售壓力,今年1-5月,豪華車銷量齊刷刷暴跌,跌幅不少都在兩位數(shù)左右,近半數(shù)傳統(tǒng)豪華品牌,銷量跌幅在30%以上。
今年一季度,保時捷在中國市場僅賣出16340輛新車,同比暴跌24%,在全球的銷量也開始下滑,同比跌幅3.9%,顯然,中國市場拖了保時捷的后腿。
上月早些時候,“半價寶馬”登上熱搜,主角就是吧寶馬i3,官方指導價是35.39-41.39萬,但終端價格降價幅度普遍在17萬左右,近乎腰斬,以價換量幾乎成為了最后的手段。