隨著全球?qū)Ω鼘?shí)惠的電動(dòng)汽車(chē)需求日益增加，特斯拉作為全球電動(dòng)汽車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)者，卻未能如預(yù)期般提供更低價(jià)的車(chē)型。雖然通用汽車(chē)、起亞、Stellantis和福特等公司的更低價(jià)電動(dòng)車(chē)即將上市，但特斯拉CEO馬斯克在其最新的財(cái)報(bào)電話會(huì)議中僅模糊地提到，將在2025年推出新車(chē)型，這些車(chē)型將“利用下一代平臺(tái)的部分技術(shù)，同時(shí)結(jié)合現(xiàn)有平臺(tái)的部分特點(diǎn)，并可以在現(xiàn)有的生產(chǎn)線上生產(chǎn)”。

然而，最近在墨西哥推出的Model 3新版本引發(fā)了外界的猜測(cè)：這是否就是馬斯克所暗示的更實(shí)惠的特斯拉電動(dòng)車(chē)？還是僅僅是為了迎合墨西哥這個(gè)快速增長(zhǎng)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)而推出的更便宜的入門(mén)級(jí)車(chē)型？

無(wú)論答案如何，這款在墨西哥推出的Model 3已成為當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)上最便宜的特斯拉車(chē)型。據(jù)報(bào)道，這款Model 3首次采用了織物座椅，而不是特斯拉標(biāo)志性的“素皮”座椅，并且取消了后排顯示屏、白色氛圍燈以及座椅和方向盤(pán)加熱功能。這也意味著該車(chē)型放棄了去年發(fā)布的“Highland”版Model 3的一些升級(jí)功能。

從配置上看，這款車(chē)型可能是特斯拉有史以來(lái)配置最低的版本，更像是一輛豐田卡羅拉，而不是一輛豪華或高端車(chē)。雖然長(zhǎng)期以來(lái)，Model 3是否屬于豪華車(chē)一直存在爭(zhēng)議，但毫無(wú)疑問(wèn)，這款新車(chē)型已不在具有豪華車(chē)的特性。

這款新的Model 3依然能夠提供438公里的續(xù)航里程和零到百公里加速時(shí)間在6秒左右的性能表現(xiàn)。最重要的是，它的確更加便宜。這款后輪驅(qū)動(dòng)的Model 3在墨西哥的售價(jià)為74.9萬(wàn)比索（約合28.74萬(wàn)元），比之前在墨西哥銷(xiāo)售的Model 3便宜了5萬(wàn)比索，比長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)版便宜了13萬(wàn)比索。新版本降低了售價(jià)，應(yīng)該更能夠吸引當(dāng)?shù)叵M(fèi)者選擇。