兩門(mén)4座轎跑車(chē)一向是追求時(shí)尚和自由的象征，受到很多年輕人的喜歡。這種車(chē)的側(cè)身是極為迷人的，就比如眼前這輛寶馬440ixDriveM運(yùn)動(dòng)套裝，瞬間便得到了不少回頭率。
外觀：
初次見(jiàn)到寶馬4系，總讓人聯(lián)想到滿(mǎn)大街的3系。雖然車(chē)頭與車(chē)尾整體造型與寶馬3系非常相似，但細(xì)節(jié)上的勾勒會(huì)更加刁鉆，使其看上去更具攻擊性。
車(chē)身側(cè)面才是它的精髓，寶馬4系將“Coupe”發(fā)揮到極致，相比四門(mén)版，它的前車(chē)門(mén)更加修長(zhǎng)，搭配凌厲的腰線，整個(gè)車(chē)身運(yùn)動(dòng)性十足，用它來(lái)撩妹我想成功率不要太高。
經(jīng)典的“雙腎”前進(jìn)氣格柵、天使眼大燈辨識(shí)度極高。仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)，寶馬4系霧燈兩側(cè)的“獠牙”向上翹起一定弧度，而寶馬3系則比較平直，搭配上M套件，無(wú)不在彰顯運(yùn)動(dòng)氣息。
另外，無(wú)邊框車(chē)門(mén)的設(shè)計(jì)十分拉風(fēng)，開(kāi)口角度很大。該試駕車(chē)配備了POTENZA搏天族S001輪胎，型號(hào)：225/40 R19。具有優(yōu)異的干濕路操控性，對(duì)于主打運(yùn)動(dòng)的寶馬來(lái)說(shuō)在合適不過(guò)了。
此外，車(chē)尾采用雙邊共單出排氣布局，相比寶馬3系單邊雙出要更具運(yùn)動(dòng)感。如果你在4系后面跟著，顯然表明前車(chē)不是個(gè)善主。
內(nèi)飾：
440i M運(yùn)動(dòng)套裝與M4車(chē)型在布局上保持一致，但對(duì)豪華氛圍卻有著不同的詮釋。440i M運(yùn)動(dòng)套裝采用了激情紅 黑雙色搭配，當(dāng)你進(jìn)入車(chē)內(nèi)豪華感油然而生。
440i使用了M專(zhuān)屬方向盤(pán)，這也是飽受車(chē)友們推崇的款式。這臺(tái)440i在中控臺(tái)以及擋把周邊采用深色木紋裝飾，以此來(lái)提升豪華感。
中控搭載了8.8英寸懸浮式觸控屏，內(nèi)部為最新版i-Drive系統(tǒng)。實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，無(wú)論是便利性還是反應(yīng)快慢都令人滿(mǎn)意。值得一提的是，倒車(chē)影像清晰度在同級(jí)別當(dāng)中處于上游水準(zhǔn)。導(dǎo)航系統(tǒng)操作起來(lái)也較為便捷，通過(guò)下方i-Drive旋鈕手寫(xiě)輸入目的地，識(shí)別率相當(dāng)高，而當(dāng)輸入完系統(tǒng)會(huì)推薦不同路線，根據(jù)自身需求來(lái)選擇，比較人性化。
空調(diào)區(qū)域采用全物理按鍵設(shè)計(jì)，操作起來(lái)要比觸摸形式更加順手。寶馬4系采用了前排分區(qū)控制設(shè)計(jì)，并配備了自動(dòng)空調(diào)，另外，在車(chē)窗解鎖按鍵下方配有一個(gè)旋鈕，駕駛者也可通過(guò)這里進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)。除此之外，盡管對(duì)于這款4系而言第二排很少會(huì)有乘客，但還是配備了空調(diào)出風(fēng)口。
寶馬4系雖然定位為轎跑車(chē)，但在舒適性配置上可謂樣樣齊全。主駕駛座椅支持10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、2組座椅記憶以及手動(dòng)腿托。值得一提的是，當(dāng)你坐進(jìn)前排關(guān)上車(chē)門(mén)后，安全帶會(huì)緩慢“遞送”過(guò)來(lái)，具有很強(qiáng)的儀式感。此外，前排座椅加熱以及哈曼卡頓音響都能為日常提供較為愜意的體驗(yàn)。
對(duì)于一個(gè)雙門(mén)4座轎跑車(chē)，后排乘坐空間不能太過(guò)苛刻。保持前排座椅不變，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部擁有2指距離，而腿部達(dá)到了一拳一指，超出了預(yù)期。
后備箱整體表現(xiàn)不錯(cuò)，地臺(tái)非常平整。兩側(cè)還配有單獨(dú)的儲(chǔ)物槽，將蓋板拉起會(huì)發(fā)現(xiàn)，在下方配有兩個(gè)較大的儲(chǔ)物槽，里面配備了寶馬提供的應(yīng)急物品。此外，將第二排座椅按比例放倒后，與后臺(tái)接縫十分平整，同時(shí)容積得以擴(kuò)展。
駕駛：
寶馬440i搭載B58B30A3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率240kW，峰值扭矩450N·m。作為4系最強(qiáng)的版本，六缸機(jī)給你最直觀的感受便是持續(xù)輸出，并且提供了四種駕駛模式，從溫和的ECO到“捕獵”模式Sport ，能夠滿(mǎn)足你不同需求。變速箱則匹配寶馬招牌的8擋手自一體變速箱，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配契合度極高。
440i的油門(mén)、剎車(chē)的腳感無(wú)論是踏板的行程還是反饋，整體都十分的線性，日常駕駛極為愜意。在舒適模式下，這臺(tái)猛獸像是散步一般，得益于寬泛的輸出扭矩平臺(tái)，在低扭時(shí)便能感受到不錯(cuò)的動(dòng)力感受。車(chē)的轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，沒(méi)有太多的虛位，過(guò)彎時(shí)不必修正方向盤(pán)車(chē)身便會(huì)以你想要的姿態(tài)行走。
Sport模式下，隨著儀表盤(pán)變紅，這臺(tái)“猛獸”正式開(kāi)始進(jìn)入捕獵狀態(tài)。輕點(diǎn)油門(mén)踏板就能有清晰的動(dòng)力感受，而當(dāng)全力踩下去，你所需要做的便是握緊方向盤(pán)感受推背感。
能夠有如此表現(xiàn)，變速箱絕對(duì)功不可沒(méi)。寶馬家招牌的8擋手自一體變速箱依舊非常完美，換擋速度夠快，堪比雙離合變速箱，同時(shí)平順性也值得點(diǎn)贊，另外，這臺(tái)變速箱也非常聰明，懂得駕駛者意圖，從而做出反應(yīng)。440i的底盤(pán)設(shè)定偏硬許多，尤其是過(guò)減速坎，明顯感覺(jué)較硬，但如此設(shè)定會(huì)清晰的感受到路況，同時(shí)車(chē)架的整體感也會(huì)很強(qiáng)，一輛運(yùn)動(dòng)性車(chē)應(yīng)該如此。此外，懸架能夠?qū)⒓?xì)碎顛簸大部分過(guò)濾掉。
總結(jié)：
對(duì)于這個(gè)級(jí)別、價(jià)位的車(chē)，安全配置十分豐富。這臺(tái)440iM運(yùn)動(dòng)套裝可謂武裝到了牙齒，配備了胎壓監(jiān)測(cè)裝置、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、疲勞駕駛提醒、前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、全景影像等。如果看煩了滿(mǎn)大街的4門(mén)轎車(chē)，這臺(tái)2門(mén)4座轎跑絕對(duì)不會(huì)讓你失望。
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