
最近《綠皮書》這部講述種族、階級(jí)的電影紅遍了大家的朋友圈

《綠皮書》還榮獲了第91屆奧斯卡金像獎(jiǎng)最佳影片,以及最佳原創(chuàng)劇本、最佳男配角、最佳男主角提名、最佳剪輯提名等獎(jiǎng)項(xiàng)
拿獎(jiǎng)拿到手軟,并獲得口碑、票房雙收……
影片故事背景雖然是在美國,但其中很多經(jīng)歷都能和我們產(chǎn)生共鳴,非常值得一看!

( 1949款 凱迪拉克 DeVille Coupe )
各位客官姥爺們都知道我喜歡“收破爛”(玩老車),看見電影中的那輛1962款凱迪拉克DeVille Sedan 我差點(diǎn)在電影院里嗨起來~~~
凱迪拉克DeVille的歷史可以追溯到1949年,龐大的車身和獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)在當(dāng)年紅極一時(shí),開著一輛DeVille上路,回頭率比超跑還高!只有在60年代,那個(gè)美國汽車工業(yè)的黃金時(shí)期才能誕生這樣的豪華座駕
遺憾的是迪拉克DeVille并沒有引進(jìn)過中國,國內(nèi)收藏的DeVille也都不能合法上路,以我現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)實(shí)力確實(shí)“盤”不起它,只能過過眼癮
好了,牛不多吹,開始這一周的ASK吧~~~
微信網(wǎng)友:徐江湖
你好朋友,我想問個(gè)問題,關(guān)注你們很久了,第一次提問題,我剛畢業(yè),想買個(gè)手動(dòng)后驅(qū)車玩,預(yù)算不多,銳志感覺太笨重了,老e90不敢入手,我想知道09款手動(dòng)勞恩斯酷派怎么樣,網(wǎng)上關(guān)于這款的口碑和測評(píng)很少很少,謝謝了。不是那個(gè)很老的現(xiàn)代酷派,是09款前置后驅(qū)勞恩斯酷派……

每次提到寶馬E90,基本都在說優(yōu)點(diǎn),這回主要說缺點(diǎn)
寶馬祖?zhèn)鳚B漏就不多說了,真寶馬的防偽標(biāo)志;其次不管四缸還是直列六缸,E90燒機(jī)油幾率都很高,幸運(yùn)兒萬中無一;另外維修價(jià)格高,隨便一修就大幾千進(jìn)去了,車價(jià)也就8萬左右……
玩E90,必備條件:虔誠的信仰、豐腴的錢包~~~

酷派?
是我曾經(jīng)的這輛2.7升、大排量、前驅(qū)、零百15秒、油耗15個(gè)、車價(jià)兩萬以內(nèi)的圓夢小跑車嗎???

(現(xiàn)代 2010款 勞恩斯)
勞恩斯·酷派和酷派可不是一回事兒
勞恩斯是現(xiàn)代旗下的一款豪華中大型車,是A6、5系、E級(jí)的競爭對(duì)手,定位就比較高端
而酷派前面加上勞恩斯,顧名思義,也就是豪華升級(jí)版的酷派——?jiǎng)诙魉埂た崤?

當(dāng)年勞恩斯·酷派銷量不高,所以特別短命,09款推出,經(jīng)歷了一次小改款后12款便停售了
作為前置后驅(qū)跑車的勞恩斯·酷派,09款四缸2.0T版本有210馬力,配5AT自動(dòng)變速箱或6擋手動(dòng),零百8秒出頭,即便是12款上升到260馬力配8AT變速箱,零百加速也就7秒多,也就跟現(xiàn)在的B8邁騰加速差不多……
動(dòng)力雖不是勞恩斯·酷派的強(qiáng)項(xiàng),但漂移行,很多人用它改裝后做漂移練習(xí)車用,畢竟成本低還能兼顧日常代步

當(dāng)年勞恩斯·酷派的旗艦車型是那款3.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的
09款就有303馬力,到了12款更是升級(jí)到347馬力,零百6秒左右的加速也對(duì)得起跑車的身份
雖然12款的馬力大,但3.8車型并沒有手動(dòng)版本,喪失了很多樂趣,并且拿來漂移的話手動(dòng)擋更耐造,要手動(dòng),只能選擇09款
現(xiàn)在二手勞恩斯·酷派7-13萬左右,3.8版本車源比較少,能不能收到得看緣分了~~~
b站網(wǎng)友:警界吳彥祖
老鼠你好,我今年27歲,政府單位上班,現(xiàn)在手握35W左右,德粉,現(xiàn)在糾結(jié)S3和A5 SPORTBACK 40TFSI,這兩個(gè)選擇怎么選?一邊眼饞quattro一邊又被A5顏值打敗,或者這個(gè)價(jià)位有別的什么德系車推薦,求翻盤。謝謝。

現(xiàn)在S3滿大街都是,性價(jià)比高是造成S3變成街車的主要原因
動(dòng)力強(qiáng)、配置高、跑得快還特別好開、改裝潛力也非常大,花幾萬塊錢零百就能破4秒,真正的秒天秒地~~~
要知道第七代高爾夫R和S3同平臺(tái),并共享動(dòng)力總成,但S3的終端價(jià)格優(yōu)惠后比高爾夫R還便宜,更何況S3還是奧迪標(biāo),除了情懷誰會(huì)買高R?

買S3可以有一萬種理由,但如果買S3是因?yàn)榘V迷Quattro四驅(qū),那我得勸兄弟,冷靜?。?!
Quattro四驅(qū)其實(shí)只是奧迪的一個(gè)四驅(qū)品牌,并不固定為何種形式,比如Q5L上的電控多片離合適時(shí)四驅(qū)叫Quattro,而A7上帶托森差速器的全時(shí)四驅(qū)也叫Quattro。但Quattro四驅(qū)之所以能享譽(yù)世界,是因?yàn)橛型猩钏倨鞯娜珪r(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu),才讓Quattro名聲大噪
S3的四驅(qū)和高R上4Motion四驅(qū)差不多,所以S3上的Quattro并不是奧迪最引以為傲的Quattro

男人嘛,對(duì)好看的東西天生就沒什么抵抗力
A5的外觀真是美翻了,尤其是那性感的“屁股”和側(cè)面剛?cè)岵?jì)的線條
所謂的盤靚條順也就是A5這樣吧~~~

前驅(qū)低功率的40TFSI A5只有190馬力,零百7秒多,動(dòng)力不算多強(qiáng)但日常絕對(duì)夠用
跟S3比性能A5肯定吃虧,但A5勝在顏值和實(shí)用性。最關(guān)鍵的是,不懂的人會(huì)覺得S3就是A3,哪怕它是奧迪;而A5看上去就顯貴,不知道還以為你開的是A7呢
S3和A5價(jià)格差不多,但性格完全不一樣,要?jiǎng)恿?、性能選S3,要顏值、13格選A5,或者怎么喜歡怎么來……

S3和A5都是好車,不過35萬,我會(huì)買輛14年左右的二手A7
既保證了動(dòng)力又兼顧了顏值和面子,兩全其美,機(jī)智如我,吼吼~~~
今日頭條網(wǎng)友:鑫鑫工程機(jī)械
鼠哥,鼠哥,我看中了一臺(tái)13款菲亞特菲翔1.4T,沒有天窗,多功能方向盤在方向盤后面,不帶導(dǎo)航,14年1月份上牌,發(fā)票是開的是13萬多,車不錯(cuò),4萬公里多一點(diǎn)點(diǎn),車主要5.8萬,價(jià)格還能砍一點(diǎn)點(diǎn)!鼠哥,怎么樣給點(diǎn)意見,急急急!!!

菲亞特是個(gè)來自意大利十分小眾的品牌,了解它的人并不多
但要說菲亞特克萊斯勒集團(tuán)下的品牌大家肯定知道,比如法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐、JEEP、克萊斯勒、道奇等
菲亞特就像大眾一樣,一個(gè)是德國汽車的驕傲、一個(gè)是意大利汽車的驕傲

菲亞特最經(jīng)典也是最出名的是一款微型車——菲亞特500
地位相當(dāng)于大眾的高爾夫,但昂貴的售價(jià)讓菲亞特500在國內(nèi)成了“稀有物種”,而高爾夫卻走進(jìn)了千家萬戶~~~

菲翔搭載了一臺(tái)四缸1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),高功率有150馬力而低功率也有120馬力
動(dòng)力算不上強(qiáng),但這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)是順,完全感受不到渦輪介入時(shí)的突兀
就毀在變速箱上了,菲翔上的雙離合變速箱投訴率非常高,怠速無力、換擋頓挫、滲油異響等……
所以,菲翔能買手動(dòng)就買手動(dòng)

菲亞特整體在國內(nèi)的保值率都不高,菲翔也不例外
12年到13年的菲翔新車得15萬左右,現(xiàn)在二手4-6萬就能拿下,手動(dòng)擋菲翔的性價(jià)比很高
菲翔的剎車特別賊,踩一點(diǎn)就點(diǎn)頭,需要適應(yīng)一下,再有菲翔的剎車、懸架、內(nèi)飾都會(huì)發(fā)生異響,方向也容易跑偏需要定期做四輪定位
除此之外,手動(dòng)菲翔的三大件還是很皮實(shí)的
淘寶充值網(wǎng)友:AKA151
上次貼紙一下買多了,我二大爺?shù)睦夏甏杰囁麄兌假N的是騷呢兄弟!問一下啊,我是做電池研發(fā)的,所以人生中第一輛車就選擇了特斯拉。本來沒有打算換車的,結(jié)果Model 3一出官方一降價(jià),這個(gè)車我當(dāng)時(shí)90萬買的,去二手車商那問了一下,才給我26萬的價(jià)格,保值率還不如納智捷。想問一問后面特斯拉,二手車的收車市場會(huì)不會(huì)變暖?什么時(shí)候賣車合適?必然對(duì)電車徹底死心了。

前段時(shí)間特斯拉的官方降價(jià)確實(shí)引起了一場不小的風(fēng)波
全系車型降價(jià),售價(jià)最貴的SUV Model X P100D降價(jià)最狠,達(dá)到了34萬,Model S P100D緊隨其后,也有27萬多的降價(jià)
這樣大幅度的降價(jià),幾家歡喜幾家愁~~~

看上去,打算入手特斯拉新車的準(zhǔn)車主們賺了,能以更低的價(jià)格買到新車,誰不愿意呢
所謂羊毛出在羊身上,車價(jià)雖然便宜了,但特斯拉慢慢取消了很多老車主充電優(yōu)惠政策,并且把充電價(jià)格漲了上去
這樣特斯拉車主的用車成本大大增加,和傳統(tǒng)燃油車比沒了優(yōu)勢

老車主們和二手車商可就愁死了
剛買的新車就不值錢了,販子手里的二手特斯拉也大幅度貶值,一夜之間,自己的錢就蒸發(fā)了,擱誰誰不氣
有些車主們到特斯拉店里拉橫幅抗議、維權(quán),表示不滿!畢竟特斯拉這一舉動(dòng)傷害了太多人的利益

特斯拉作為全球大企業(yè),應(yīng)該對(duì)已經(jīng)發(fā)生的事推出解決方案,保護(hù)消費(fèi)者的利益,不然我們老百姓心可就真涼了
一位偉人曾經(jīng)說過:得民心者得天下!希望特斯拉能盡快解決降價(jià)事件帶來的負(fù)面影響,不然以后誰還敢買電動(dòng)車?
最后,建議老車主們暫時(shí)別賣車,靜觀其變,現(xiàn)在賣車真的太虧了~~~
吼吼,我們下期再賤嘍~~~
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