以90后為主的年輕群體們希望成為更有個(gè)性更加時(shí)尚潮流的人，為了滿足有這樣嶄新價(jià)值觀的年輕消費(fèi)群體，廣汽本田在2014年將繽智帶入中國市場。5年時(shí)間，競品如雨后春筍般涌現(xiàn)，廣汽本田知道是時(shí)候做出改變了。究竟繽智這款小型SUV市場的先驅(qū)車型，為了進(jìn)一步鞏固自己的地位，進(jìn)行了怎樣的進(jìn)化？我們帶著疑問來到了廣州。

共計(jì) 2306 字丨建議閱讀時(shí)間 6 分鐘

為了適應(yīng)市場需求的變化從而提升產(chǎn)品力來進(jìn)一步提高競爭力，新繽智做出了不少改變。除了黑科技加持，最令人期待的變化要屬換裝消費(fèi)者期待已久的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

“T”動(dòng)力

消費(fèi)者盼望已久的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)終于在新繽智上得到了使用，最大功率130kW，最大扭矩220Nm，數(shù)據(jù)上和東風(fēng)本田思域保持一致。但這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和思域上的還是有很大區(qū)別的，發(fā)動(dòng)機(jī)雖然是同缸體，但ECU調(diào)校和進(jìn)排氣系統(tǒng)則完全不同。

動(dòng)力的提升可以說是脫胎換骨了，相比老款自然吸氣車型那種昏昏沉沉的感覺，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)要清爽太多，整體的加速感比較流暢。

傳動(dòng)系統(tǒng)依舊匹配CVT變速箱，這臺(tái)基于本田開發(fā)的CVT變速箱，采用了“G-Design Shift”控制技術(shù)，換擋過程一如既往的平順但也不會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)拖后腿，出色的響應(yīng)能力給新繽智又增添了一絲運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。

由于換裝了新發(fā)動(dòng)機(jī)，所以新繽智在底盤方面也進(jìn)行了重新調(diào)校。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合是這個(gè)級(jí)別的主流配置，懸掛在下壓和回彈時(shí)對路面上的細(xì)碎顛簸以及大的坑洼路面處理比較到位。在保證出色駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，又能帶來很好的乘坐舒適度，非常討喜。

本田特立獨(dú)行的轉(zhuǎn)向手感還是能讓你感受到不小的駕駛樂趣，轉(zhuǎn)向手感不算輕盈，指向雖然不能算精準(zhǔn)，但也對得起本田一貫的水準(zhǔn)。

新繽智還搭載了AHA敏捷操控系統(tǒng)，能夠根據(jù)駕駛員的轉(zhuǎn)向角度，對4個(gè)車輪分別輕微制動(dòng)，使車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)可以更加順暢穩(wěn)定。

運(yùn)動(dòng)小子

新繽智的外觀變化并不算太大，主要還是集中在細(xì)節(jié)處的調(diào)整。

整體的造型更加大氣，寬大的鍍鉻裝飾成為了視覺焦點(diǎn)，羽翼式LED前大燈以及LED前霧燈的使用也向家族其他車型看齊，SPORT風(fēng)格包圍更是為其增添了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

車側(cè)17英寸的雙色輪圈造型并不夸張，恰當(dāng)點(diǎn)綴了運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。雙腰線的使用勾勒出精致的車身線條，隱藏式的后門把手一直是繽智值得玩味的細(xì)節(jié)。

尾燈造型和現(xiàn)款一致，但燈腔內(nèi)部變?yōu)榱斯饫w式的造型，點(diǎn)亮后的效果很好。車尾最讓我喜歡的細(xì)節(jié)就是雙邊雙出的排氣布局了，不用您再后期加裝了，原廠都給您。尾標(biāo)換上了220 TURBO標(biāo)識(shí)，明確表示了渦輪車型的身份。

黑科技加持

如果說外觀和動(dòng)力是新繽智的改變所在，那內(nèi)飾的變化就可以說是微乎其微，畢竟不是全新?lián)Q代車型，而且現(xiàn)款繽智的內(nèi)飾布局也得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，所以只在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了調(diào)整。

新繽智中控臺(tái)的布局比較簡潔，中控面板略向駕駛者方向偏轉(zhuǎn)，使用便利性不錯(cuò)。雖然這一切已經(jīng)是幾年前的設(shè)計(jì)了，但放在今天仍不過時(shí)。

繽智原先的炮筒式儀表被新車上的兩塊液晶儀表取代，科技感不用多說，顯示的信息也比較豐富。

三輻式方向盤造型比較運(yùn)動(dòng)，完全的年輕化設(shè)計(jì)，握感舒適并且多功能按鍵布局合理，日常駕駛的舒適性很好。

全系標(biāo)配8英寸彩色觸控屏，內(nèi)置系統(tǒng)操作比較流暢，對于日常一般需求的滿足已經(jīng)足夠了，Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)的加入，讓車機(jī)里有了內(nèi)置高德地圖，導(dǎo)航和倒車影像的顯示效果比較出色。

屏幕尺寸確實(shí)大了，但內(nèi)置的選項(xiàng)著實(shí)有點(diǎn)兒簡單，主界面除了音響、信息、電話、設(shè)置和智導(dǎo)互聯(lián)外，就沒有其他的了。

空調(diào)系統(tǒng)依舊是觸摸操作，界面簡潔有科技感，高配型還配有溫度分區(qū)控制功能。Honda SENSING（安全超感）智能輔助駕駛系統(tǒng)的加入也使得新繽智在安全性上有了更高的分?jǐn)?shù)。

繽智很有創(chuàng)意的將擋把面板升高，面板下創(chuàng)造出不小的儲(chǔ)物空間。這里可以穩(wěn)妥地放下一個(gè)大號(hào)的錢包和手機(jī)，并且內(nèi)置兩個(gè)USB接口和一個(gè)點(diǎn)煙器接口，不過由于視線被遮擋，拿取時(shí)確實(shí)不太方便。

新繽智即便是頂配車型也沒有配備后排空調(diào)出風(fēng)口，雖然這個(gè)級(jí)別車型普遍如此，但我們還是希望可以改變這個(gè)現(xiàn)狀。同現(xiàn)款一樣，新繽智在副駕前面放置了三個(gè)出風(fēng)口，這三個(gè)空調(diào)出風(fēng)口也是現(xiàn)款車型中備受爭議的一個(gè)配置。

當(dāng)這三個(gè)空調(diào)出風(fēng)口全開的時(shí)候，后排乘客確實(shí)可以感受到?jīng)鏊?，但副駕乘客長時(shí)間經(jīng)過這三個(gè)空調(diào)出風(fēng)口的直吹，體感會(huì)不舒服。

全景天窗的采光效果非常出色，沿襲本田獨(dú)創(chuàng)“MM”空間理念的第二排空間設(shè)計(jì)一直被消費(fèi)者稱贊，后排魔術(shù)座椅支持4/6比例放倒，靠背角度2級(jí)可調(diào)，第二排完全放平后行李廂容積可擴(kuò)展到1456L。

ams車評(píng)

作為中期改款車型，新 繽智在細(xì)節(jié)處的提升值得稱贊。寬敞的乘坐空間是本田車型歷來的優(yōu)勢，靈活多變的魔術(shù)座椅也是傳承的體現(xiàn)。而運(yùn)動(dòng)感十足的外形、巧妙的前排隱藏儲(chǔ)物空間甚至是后備廂軟隔板這些小細(xì)節(jié)也值得稱道。1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的加入，無疑讓這輛家用小型SUV變得更“暴躁”。新車將于本月18日正式上市，感興趣的您不妨和我們一同期待下新車的價(jià)格是否會(huì)帶來更大的驚喜！