還記得年初霸屏賀歲檔的那部《飛馳人生》里，在群山間飛沙走石偶爾還來(lái)個(gè)漂移過(guò)彎的張弛和他那部POLO賽車(chē)嗎？電影的最后一幕，張弛駕車(chē)在巴音布魯克的縱情一躍讓不少人熱血沸騰，而陪他找回榮耀的那輛POLO也撩撥著熒幕前不少年輕男女的心。

電影里讓人血脈噴張的賽車(chē)畫(huà)面，讓這臺(tái)居家型的經(jīng)典兩廂車(chē)再次活躍在人們的話題之中。這款誕生已有44年的車(chē)型至今已經(jīng)歷了五代更迭，現(xiàn)款POLO在國(guó)內(nèi)征戰(zhàn)也已有八年之久。面對(duì)需求個(gè)性、年齡越來(lái)越年輕的消費(fèi)人群，逐漸露出疲態(tài)的它是時(shí)候換個(gè)面貌了。

6月18日，命名為全新POLO PLUS的新車(chē)即將要和國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見(jiàn)面。這一次，全新的面貌，全新的平臺(tái)，都試圖顛覆你對(duì)這臺(tái)經(jīng)典兩廂車(chē)固有的認(rèn)知。PLUS之后，它還是我們認(rèn)識(shí)的那個(gè)POLO嗎？它是，也不是。

印象中的POLO居家、耐用，在10萬(wàn)級(jí)別的兩廂車(chē)陣營(yíng)中替德系品牌守住了一片不小的陣地。不知不覺(jué)中，現(xiàn)款第五代POLO已經(jīng)走過(guò)了8年光陰，第六代車(chē)型也早在2017年末于海外亮相。經(jīng)典也許會(huì)遲到，但永遠(yuǎn)不會(huì)缺席。終于，在這個(gè)燥熱的夏初，它帶著POLO PLUS的新名字姍姍來(lái)遲。名字當(dāng)中多了PLUS，說(shuō)明全新POLO希望用更大、更全面的表現(xiàn)來(lái)打破大家對(duì)它的刻板印象。

一眼看過(guò)去，在熟悉的大眾兩廂車(chē)的輪廓之下，“肉眼可見(jiàn)”更加寬大和低矮的車(chē)身，讓全新POLO PLUS在視覺(jué)上顯得更加犀利和“扁平”，搭配金黃色車(chē)身，甚至頗有幾分高爾夫的影子。與海外版新車(chē)一致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，也終于讓這一代新POLO擺脫了以往略顯臃腫的感覺(jué)。

前格柵上不變的鍍鉻飾條，一直延伸到兩側(cè)大燈組內(nèi)部，重新設(shè)計(jì)后更扁平的大燈組采用了熏黑設(shè)計(jì)，視覺(jué)上比老款更加有神，高配車(chē)型還有自動(dòng)大燈，LED日行燈的造型也進(jìn)行了優(yōu)化。

車(chē)側(cè)依然上揚(yáng)的腰線讓全新POLO PLUS保留了熟悉的感覺(jué)，B柱上的BEATS音響標(biāo)識(shí)，以及C柱上POLO PLUS的銘牌標(biāo)識(shí)，倒也增添了幾分新意。

終于轉(zhuǎn)換MQB平臺(tái)生產(chǎn)的全新POLO PLUS，除了增加的車(chē)長(zhǎng)、車(chē)款以及降低的高度讓整車(chē)視覺(jué)重心有所降低之外，軸距也從老款的2470mm增加至2564mm。這94mm的變化，可以很大程度改觀大家對(duì)POLO車(chē)內(nèi)空間的詬病。

車(chē)內(nèi)依然是熟悉的大眾風(fēng)格，不過(guò)與海外版基本一致的設(shè)計(jì)風(fēng)格還是能讓坐進(jìn)車(chē)內(nèi)的你眼前一亮。尤其是那塊橫貫中控臺(tái)、與車(chē)身同色的亮色飾板，想必會(huì)非常符合年輕消費(fèi)者的喜好。

可以四向調(diào)節(jié)的方向盤(pán)造型上整體并無(wú)太大變化，但細(xì)節(jié)上采用了平底的設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感十足，且功能按鍵的集成化率更高，背后的儀表盤(pán)沒(méi)有沿用海外版的液晶儀表，而是采用了與目前不少國(guó)內(nèi)大眾車(chē)型一致的機(jī)械儀表盤(pán)加中央液晶屏的組合，較現(xiàn)款新增了水溫和油溫兩個(gè)表。

嵌入中控的8英寸液晶屏集成了大眾目前國(guó)內(nèi)普遍采用的CNS 2.0系統(tǒng)，除了基本的導(dǎo)航、娛樂(lè)等功能外，還支持CarPlay、CarLife互聯(lián)應(yīng)用，比現(xiàn)款更加豐富。之前在液晶屏上方的功能按鍵，胎壓設(shè)置被集成在了車(chē)機(jī)里，泊車(chē)輔助和啟停關(guān)閉的物理按鍵放置在了換檔把左側(cè)，后窗加熱按鍵則回歸到空調(diào)控制區(qū)。

在一些具體配置上，全新POLO PLUS換裝了尺寸更大的天窗并且是全系標(biāo)配，同時(shí)天窗的旋鈕式開(kāi)關(guān)換成了帶眼鏡盒和LED閱讀燈的按鍵式開(kāi)關(guān)區(qū)域。手剎仍為機(jī)械式，座椅也仍為手動(dòng)調(diào)節(jié)，全車(chē)車(chē)窗一鍵升降也得到了保留。此外，新車(chē)也換用了箱蓋可以伸縮、翹起的中央扶手箱；后排的伸縮置物架/杯架也被換成了儲(chǔ)物格。

空間方面，94mm的軸距增加給全新POLO PLUS帶來(lái)了更好的縱向空間，后排坐墊長(zhǎng)度也在承托腿部的位置進(jìn)行了小幅延長(zhǎng)，使得乘坐舒適性得以提升。此外，全新POLO PLUS在需要擴(kuò)展后備箱容積時(shí)，不用再向前翻起坐墊，后排靠背支持整體放倒，使用起來(lái)更便利。

不過(guò)具體的空間表現(xiàn)，仍需要屏幕前身材不一、需求各異的您去親自體驗(yàn)一下才最為準(zhǔn)確。

動(dòng)力方面，根據(jù)目前的消息，全新POLO PLUS依然采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)相比現(xiàn)款的EA211略有不同。新發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率較現(xiàn)款的81kW稍有提升，為83kW，同時(shí)滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，匹配愛(ài)信6AT變速箱。動(dòng)力上的小小變化也讓人非常期待新車(chē)在實(shí)際道路上的體驗(yàn)。

全新POLO PLUS幾乎每一處細(xì)節(jié)都發(fā)生了變化，但一眼望去還是那個(gè)我們熟悉的經(jīng)典兩廂車(chē)，只不過(guò)它在實(shí)用性和質(zhì)感的打造上又更近了一步。

對(duì)于新車(chē)而言，最引人關(guān)注的必然是價(jià)格。而POLO這類市場(chǎng)熱銷的經(jīng)典車(chē)型，所面對(duì)的也是對(duì)價(jià)格最為敏感的那部分消費(fèi)者，如何定價(jià)也成為關(guān)鍵。

根據(jù)官方消息，全新POLO PLUS將諸如ESP、定速巡航、胎壓監(jiān)測(cè)等實(shí)用性配置列為全系標(biāo)配，對(duì)應(yīng)現(xiàn)款車(chē)型來(lái)看，最為接近的是指導(dǎo)價(jià)10.19萬(wàn)元的1.5L 自動(dòng)安享型，也是目前車(chē)款當(dāng)中的“中配車(chē)型”。我們可以看到，作為入門(mén)即中配的車(chē)型代表，全新入門(mén)款的Polo plus，相較于目前的中配車(chē)型，配置竟有更顯著的提升，完全滿足當(dāng)下對(duì)于精品兩廂車(chē)消費(fèi)者的新需求。

大膽設(shè)想一下，如果將新車(chē)標(biāo)配定在目前現(xiàn)款中配的水平，全新POLO PLUS可能會(huì)將現(xiàn)款入門(mén)車(chē)型取消，使得“入門(mén)即中配”，這樣一來(lái)全新POLO PLUS的起售價(jià)甚至可能突破10萬(wàn)。

雖然只是推算，但對(duì)比同級(jí)別的飛度以及同門(mén)師兄高爾夫來(lái)看，全新POLO PLUS標(biāo)配的這些配置可能需要到對(duì)方的中高配車(chē)型才有所搭載。此外據(jù)了解，高配車(chē)型還將有倒車(chē)影像、前后雷達(dá)、后視鏡加熱等配置，這樣一來(lái)，新車(chē)在配置上的提升也能將“精品兩廂車(chē)”的名號(hào)和定位變得更名副其實(shí)。

從全新POLO PLUS的諸多變化來(lái)看，新車(chē)延續(xù)了這臺(tái)經(jīng)典車(chē)型對(duì)于品質(zhì)的堅(jiān)持，同時(shí)在換代基礎(chǔ)上與時(shí)俱進(jìn)更新了諸多有利于消費(fèi)者的方面，尤其從設(shè)計(jì)到部分實(shí)用性配置，算得上“投其所好”。而伴隨著《飛馳人生》以及新POLO的熱血精神，也可能會(huì)讓這款更加精致的兩廂車(chē)，成為更多年輕人筑夢(mèng)路上的飛馳伙伴。