日常生活中，我們見(jiàn)到的車(chē)輛大多都是以?xún)沈?qū)為主。隨著汽車(chē)文化在國(guó)內(nèi)的發(fā)展沉淀，相當(dāng)一部分的消費(fèi)者卻要表達(dá)一種“四驅(qū)才能體會(huì)到真正駕駛樂(lè)趣”的觀點(diǎn)，尤其是對(duì)于那些熱愛(ài)自然，野性釋放的越野族群們。

　　那么對(duì)于驅(qū)動(dòng)形式的四驅(qū)來(lái)說(shuō)，也分為三種類(lèi)型：分時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)、全時(shí)四驅(qū)。那么有人會(huì)弄不清楚它們，那么讓我們來(lái)熟悉這些四驅(qū)形式各自是怎么回事，又有哪些優(yōu)劣勢(shì)？

　　分時(shí)四驅(qū)：

　　分不同的時(shí)候決定四不四驅(qū)。

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是根據(jù)不同的路況，駕駛?cè)丝梢宰屲?chē)輛在兩驅(qū)和四驅(qū)之間切換，有些車(chē)型是通過(guò)接通或者是斷開(kāi)分動(dòng)器，部分車(chē)型是通過(guò)電子旋鈕和按鈕操作。

　　從而變化兩輪驅(qū)動(dòng)或者四輪驅(qū)動(dòng)模式，常見(jiàn)在硬派越野車(chē)型或者四驅(qū)SUV。

　　不過(guò)必須強(qiáng)調(diào)的是，它必須要配合駕駛?cè)说氖謩?dòng)操作。

　　車(chē)型代表：Jeep牧馬人、路虎衛(wèi)士（兩個(gè)換擋桿）

　　分時(shí)四驅(qū)的優(yōu)勢(shì)：

　　結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定性好、堅(jiān)固耐用。

　　分時(shí)四驅(qū)的劣勢(shì)：

　　停車(chē)手動(dòng)操作；

　　操作比較復(fù)雜；

　　大多數(shù)分時(shí)四驅(qū)配備差速鎖，差速鎖在鎖止情況下，不易于車(chē)輛轉(zhuǎn)彎。

　　適時(shí)四驅(qū)：

　　在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候決定四不四驅(qū)

　　與分時(shí)四驅(qū)最大的區(qū)別在于，適時(shí)四驅(qū)是不需要駕駛?cè)耸謩?dòng)切換，車(chē)型車(chē)輛可以自行判斷，車(chē)輪的用力方向和功能。

　　適時(shí)四驅(qū)的優(yōu)勢(shì)

　　自動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)；

　　橫置發(fā)動(dòng)機(jī)普遍應(yīng)用；

　　多配備在城市SUV上。

　　適時(shí)四驅(qū)的劣勢(shì)：

　　四驅(qū)極限偏低，受結(jié)構(gòu)本身問(wèn)題影響，動(dòng)力傳輸無(wú)法盡全盡責(zé)。

　　代表車(chē)型：豐田RAV4、本田CR-V、日產(chǎn)奇駿

　　全時(shí)四驅(qū)：

　　全天24小時(shí)都是四驅(qū)。

　　不用切換，任何時(shí)候都是四輪驅(qū)動(dòng)。

　　全時(shí)四驅(qū)優(yōu)勢(shì)：

　　牽引力佳，平順，可控性好，通過(guò)性好，穩(wěn)定性高，安全性高。

　　劣勢(shì)

　　自重較大，油耗較高

　　代表車(chē)型：奧迪Q7、寶馬X5、奔馳GLE

　　其實(shí)從驅(qū)動(dòng)形式角度，主要看你的用車(chē)環(huán)境。

　　雨天為主的話(huà)，適時(shí)四驅(qū)比較合適，

　　環(huán)境較好，兩驅(qū)車(chē)型。

　　對(duì)于四驅(qū)形式對(duì)應(yīng)的是：

　　分時(shí)四驅(qū)對(duì)應(yīng)硬派玩家；

　　適時(shí)四驅(qū)對(duì)應(yīng)城市用車(chē)和輕度享受越野；

　　全時(shí)四驅(qū)不用說(shuō)了，開(kāi)就完事了。

　　怎么樣？會(huì)玩了嗎？