即便對于經(jīng)常開汽車的人而言，他們可能也幾乎不怎么了解閉環(huán)控制的概念。事實上，閉環(huán)控制雖然廣泛應用于發(fā)動機，但是它其實出自于控制論。那么，閉環(huán)控制究竟是什么意思呢？接下來，一起來看看關于閉環(huán)控制的概念吧！

閉環(huán)控制的基本概念

閉環(huán)控制是指控制論的一個基本概念。指作為被控的輸出量以一定方式返回到作為控制的輸入端，并對輸入端施加控制影響的一種控制關系。帶有反饋信息的系統(tǒng)控制方式。閉環(huán)控制是一種比較靈活、工作績效較高的控制方式，工業(yè)生產(chǎn)中的多數(shù)控制方式采用閉環(huán)控制的設計。

閉環(huán)控制的工作原理

當操作者啟動系統(tǒng)后，通過系統(tǒng)運行將控制信息輸向受控對象，并將受控對象的狀態(tài)信息反饋到輸入中，以修正操作過程，使系統(tǒng)的輸出符合預期要求。當受控客體受干擾的影響，其實現(xiàn)狀態(tài)與期望狀態(tài)出現(xiàn)偏差時，控制主體將根據(jù)這種偏差發(fā)出新的指令，以糾正偏差，抵消干擾的作用。

閉環(huán)控制在發(fā)動機上的應用

發(fā)動機電噴系統(tǒng)的閉環(huán)控制是一個實時的氧傳感器、計算機和燃油量控制裝置三者之間閉合的三角關系。氧傳感器"告訴"計算機混合氣的空燃比情況，計算機發(fā)出命令給燃油量控制裝置，向理論值的方向調(diào)整空燃比(14.7:1)。這一調(diào)整經(jīng)常會超過一點理論值，氧傳感器察覺出來，并報告計算機，計算機再發(fā)出命令調(diào)回到14.7:1。因為每一個調(diào)整的循環(huán)都很快，所以空燃比不會偏離14.7:1，一旦運行，這種閉環(huán)調(diào)整就連續(xù)不斷。

通過了解閉環(huán)控制，相信大家應該已經(jīng)知道閉環(huán)控制如何應用在發(fā)動機系統(tǒng)了。其實，在發(fā)動機上的閉環(huán)控制是三個裝置的結合體。它主要是用來糾正偏差，來抵抗一些可以避免的干擾因素。